Bom.

Normalmente demoro algum tempo a digerir as (más) notícias e por isso só agora meto o nariz neste assunto.

Nelson Mandela É Nelson Mandela, mas também há muita gente de Cabo Verde que merece ver o seu nome homenageado.

Talvez por ser um aficionado da aviação civil, parece-me descabido dar o nome de Nelson Mandela ao Aeroporto da Praia. Outras instituições, salas de cultura, hospitais, enfim, poderiam muito bem receber esse nome. A aeroportos e afins, ocorre-me agora um nome: Joaquim Ribeiro.

Depois de serem dados, quase que à força, os nomes de Aristides Pereira e Cesária Évora (sim, porque o ser humano só se lembra d'"a vida e obra de" só depois do falecimento) a dois aeroportos cabo-verdianos, na "embalagem da coisa" alguém se lembrou (durmi noti -> sunha -> labanta -> fla) que seria politicamente correcto homenagear Nelson Mandela.

Enfim, a filosofia da Democracia diz que a opinião do Povo deve ser escutada, mas infelizmente não é o que se verifica na prática corrente. No mundo democrático inteiro!

Mantenhas.

"Hoje assisti ao que considero incompetência e má gestão por parte da direção dos TACV.
Senão vejamos;

Fui esta manhã ao aeroporto de Lisboa buscar uma pessoa que vinha da Praia no voo dos TACV que tem como horário de chegada 07:25.
Mas como a pessoa em causa alertou-me a partir da Praia que o voo ia sair com duas horas de atraso, fiz os meu cálculos e sai para o aeroporto mais ou menos em cima da hora de chegada do voo, para pagar o menos possível o parque de estacionamento que é uma roubalheira…

Qual o meu espanto quando entro e vejo no painel de informação “TACV - Praia – Atrasado”, comecei a ficar preocupado pois a pessoa tinha dito que já estava dentro do avião.
Passado uns minutos, toca o meu telemóvel e eu digo, “então já chegaste e aqui no painel continua a dizer que o voo está atrasado?” então a pessoa responde; “ Estamos em Faro” Eu; “Faro? Porquê, tiveram alguma avaria?” Ela; “ Não, não conseguimos aterrar.” Eu; “ Mas o aeroporto esta aberto e há aviões a aterrar!” Ela; “ Não sei, disseram que está pouca visibilidade”

Assim que terminei a conversa, liguei de imediato a um amigo que é comandante e pedi que me explicasse o porquê de estarem aviões a aterrar e o TACV divergiu para Faro?
Ele pediu-me um minuto para ir a net consultar o METAR de Lisboa.
Resposta; “ Estamos com visibilidade mínima de 200m e só aterram aviões e tripulações qualificadas para CAT II ou CAT III.” Eu; “ Pois, mas o 757 está certificado para CAT III, certo?” Ele; “Sim, mas a tripulação não. Desde o meu tempo que a direção diz que não vale a pena pagar a formação e certificação dos pilotos em CAT II e III.”

Conclusão:

A direção dos TACV prefere pagar os custos inerentes a uma alternância que também fiquei a saber que nesta época do ano é o pão nosso de cada dia nos voos para a Europa, dar seca aos passageiros que contavam chegar a Lisboa às sete horas e acabaram por chegar as treze horas, do que pagar aos seu pilotos uma ação de formação e certificação em CAT II e CAT III.

Grandes gestores…"

Juvenal Cabral

23/12/11

Fogo: Aeródromo de São Filipe está certificado e pronto para operar a partir de amanhã

Vá por aqui.

PISTA 07 DE GVSV (SÃO PEDRO - SÃO VICENTE)

AUTOR DESCONHECIDO.