BLOG DO PALÓ - AVIAÇÃO

30 Julho 2009

Em Dezembro de 2008 publiquei um post neste blog com o título "PENSE DUAS VEZES ANTES DE...". Tratava-se de um copy/paste de uma notícia que envolvia um acidente em terra com um Airbus 340-600.

 

Hoje chegaram-me as fotos desse acidente, pelo que decidi republicar o post, agora ilustrado.

 

"Um Airbus 340-600 ainda na fábrica pronto a ser entregue à companhia que o tinha encomendado, estava com 9 pessoas a bodo, entre técnicos da companhia aérea e pilotos e foi para a área de run-up, onde são realizados testes de motores.

 

Nenhum funcionário da Airbus, fabricante da aeronave, estava a bordo .

O avião estava vazio, consequentemente sem peso.

Na área de run-up, sem ter colocado calços na aeronave, apenas aplicados os travões, a equipe atacou full power nos quatro motores.

Como o "take-off warning" começou a a buzinar avisando que o avião não estava configurado para descolagem, desligou-se o sinal de "ground sense" (uma lógica de sensores que informa os computadores que a aeronave está no chão) para o alarme de take-off parar de tocar.

De facto, o alarme parou de tocar.

Só que, ao desligar o sinal, puxando o "circuit breaker" , os computadores entenderam que o avião estava no ar. Assim sendo, os computadores desactivaram todos os travões (lógica da programação do computador de bordo que evita que o avião aterre com travões aplicados).

O avião saiu disparado não dando tempo aos pilotos para tomarem qualquer iniciativa no sentido de travar. reduzir ou desligar os motores, reactivar o "ground sense" ou aplicar o reverse dos motores, que também não iriam segurar o avião naquelas condições, diga-se de passagem.

 

A colisão com o obstáculo foi inevitável.

.... perceberam o que o desligar "impensado" de um simples fusível pode ocasionar ????"

 

 

 

 

 

publicado por Paló às 11:04

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