BLOG DO PALÓ - AVIAÇÃO

26 Fevereiro 2009

 

Tráfego Aéreo Mundial Visto do Espaço

O tempo deste clip é de 1m12s e representa as 24 horas de um dia inteiro das viagens de avião que se fazem. Feitas as contas, cada segundo de filme, representa 20 minutos reais.

Cada pontinho amarelo representa um voo com pelo menos 250 passageiros. Note que os voos dos EUA para a Europa partem principalmente à noite, sendo a sua volta diurna.

 

Pela imagem que o sol imprime no globo, pode-se dizer que é verão no hemisfério norte. Isto porque ele quase não se põe no  pólo norte e no pólo sul quase não aparece.

publicado por Paló às 12:31

05 Fevereiro 2009

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

publicado por Paló às 12:18

02 Fevereiro 2009

publicado por Paló às 13:55

01 Fevereiro 2009

Conheci-o através de um amigo que se tornou comum, o Arlindo, que me levou à loja e a partir daí não quis outra coisa.

 

O Sr. Lourenço, sempre muito polido, punha-se sempre à disposição para tudo... Inclusivé para uns voos reais do tipo "vamos tomar uma bica em Faro"... Ou então uma voltinha de helicópetero, do tipo um circuito de tráfego no aeródromo de Tires.

 

Tive o prazer de o apresentar a outros colegas deste hobbie que também acabaram por "usufruir" da boa alma que era este Senhor.

 

É com enorme pesar que aqui escrevo estas linhas, pois como sempre, nada fazia prever que o Sr. Lourenço havia de nos deixar tão repentinamente.

 

Paz à sua alma e que descanse e paz. à família enlutada, os meus sentido pêsames.

 

Paulo de Figueiredo

 

Ver mais em: http://airsim.net/ 

 

 

publicado por Paló às 20:02

01 Fevereiro 2009
Inicio agora o regresso para casa.
Acabei de bloquear o VOR de Fortaleza a 4.000 pés, às minhas 3 horas.
Tenho uma visão inacreditável da orla marí­tima.
Neste ponto inicio o procedimento pelo rumo 324º.
São dois minutos incríveis descendo pela perna do vento até atingir o mínimo de 2.200 pés com uma última volta à esquerda para o rumo 127º, na perna base. O meu destino é a famosa UNO TRÊS.
Aqui digo ao controlador que o ILS está activado, trem de aterragem descido e bloqueado, mas não consigo aceitar que a pista me quer no solo através das facilidades de um equipamento electrónico.
Dobro-me ao meu desejo e faço a visual, com flaps a 20%, sinto que estou quase lá; velocidade de 165 nós e a descer, dou -me ainda ao mimo de dar uma ultima correcção no manche e, já no solo, numa aterragem quase perfeita, reverto os motores.
Não há como esquecer este momento do reverse aberto do Number One da TAM, mas volto rapidamente à realidade e sai o da principal pela segunda à direita ...
Eu sou um piloto virtual da united CVA Group.
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Hélio Eugénio
publicado por Paló às 00:07

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